4月26日，山西运城问界M7 Plus事故，字据当事人的刻画和当今在传播的事发视频：一辆新的问界M7 Plus高速追尾正在功课的洒水车，疑似是撞击后车门无法大开+前部增程器油路火灾，导致车内三东说念主灾荒受难，诀别是受难家属的丈夫、弟弟和两周岁的男儿。

事发后，当事人称发布的一系列求助信息疑似被强压下线，在稠密关心网友的助力下，当今已登陆各大搪塞平台的及时热榜，激发锐利关注。

其中最大的疑窦即是：问界M7 Plus车型全系标配的AEB主动刹车为什么没起到进军制动的作用？随后咱们等来了AITO问界汽车官方的回复，原文如下：

“2024年4月26日16时34分傍边，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，关于事故中出现的东说念主员伤一火，咱们深表愁肠，对受难者示意千里痛的诅咒。字据国度平台数据接入贬责律例，获悉该车辆发闯祸故时车速115km/h，安全气囊平方大开，能源电板包特点均平方。咱们正在积极互助当地交警部门开展事故探问，提供一切必要数据回话事故原因，并对家属提供一切可能的援救。具体探问成果请以后续交警部门通报为准。”

字据回传的数据，事发时车辆时速115km/h，安全气囊平方弹出，能源电板包特点均属平方现象，可是根柢莫得提AEB系统的工况和是否介入进军制动？以及碰撞后车辆是否断电解锁？荫藏式车把手为什么无法从车外开启？对此 网友们并不买账。

事故的具体细节咱们仍然要等官方及磋商部门的进一步通报。

这里要再次领导天下：任何智驾系统终归仅仅支持，长久要把驾驶的主动权放到我方手里，拒绝疲惫驾驶、拒绝被迫驾驶！