近日，在广州南沙区的南珠（中）城际十涌站施工现场，跟着“铁兵南沙4号”盾构机刀盘迟缓动掸，记号着十涌站至万顷沙站区间（下称“十万区间”）全面进入盾构施工掘进阶段。此外，为全力保险盾构掘进达周至年“洞通”贪图十大正规体育平台入口，来自施工一线的数千名确立者以赛促学、以赛促干，开展盾构机“大比武”，全面进步盾构手段水景仰救急解决智力。

十万区间全长约3854米，共插足4台盾构机施工，分袂从万顷沙盾构井和十涌站始发，再从中间的十万区间盾构井接受吊出。

本次掘进的十涌站至十万区间盾构井区间右线长度约1665米，盾构机从十涌站始发后将顺次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。区间地质以淤泥质土、粉质黏土、中粗砂为主，富水砂层最大含水率近90%，地质条款差，地表千里降端正难度大，施工安全风险高。

为此，广州地铁联接施工单元中铁建华南确立南珠（中）城际总承包部、中铁二十局，监理单元广州地铁工程研讨公司、中南监理，对盾构开导进行了针对性配套改革，加多了二级螺旋出土开导，制定了盾构始发掘进专项有筹画，健全了风险防控体系，确保盾构施工安全、放心、高效。

此外，近期广州强降雨天气往往，对盾构始发前置准备责任带来了不少挑战。确立者们无邪应变，通过动态匹配天气及时转念责任谋划、始发准备责任清单化料理、加多专科东谈主员建设等手脚，按期完成了盾构机拼装和调张望收责任，保证盾构机安全、顺利始发。

端合法今，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成33%。全段3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成9%。9座车站中，7座进行土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行土建施工，其余开展施工前准备责任。

（注：以上站名仅为工程暂命称呼，尺度站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 傅广智 王雪扬 艾焜十大正规体育平台入口